Les moteurs marinisés Béta Marine sont équipés de:
-Moteurs diesel marins Jubota, refroidis par échangeur en aspiration naturelle ( excepté Béta 45: Turbocharger)
-Conception multicylindres avec un volant spécifique à haute inertie pour un fonctionnement régulier et doux.
-Système de combustion à 3 Vortex pour une marche silencieuse à faible émission et une faible consommation de gasoil,
-Arbre à cames avec transmission par engrenage pour une plus grande fiabilité et une maintenance moteur facilitée PAS DE COURROIE DE DISTRIBUTION DENTEE ou de CHAINE A REMPLACER.
-Pompe à injection et régulateur mécanique pour une fiabilité maximale.
-Collecteur d'échappement refroidi par eau.
-Alternateur charge batterie 40/70 Ampères, donnant toute la puissance nécessaire en vitesse de croisière avec un démarreur électrique de 12 Volts Standard.
-Bougies de préchauffage pour démarrage à froid en dessous de 5°C,
-Panneau de contrôle standard ABV
-Pieds support avec plots anti vibration
-Inverseur Technodrive ou PRM avec un ratio de réduction de 2.0/1 en standard. Rotation Horaire à l'avant, indiquée sur l'iverseur
-Filtre à gasoil et pompe d'alimentation gasoil mécanique
-Filtre à huile à lubrification et pompe de vidange montée
-Support et raccords de câbles type Morse pour le contrôle de la vitesse et de l'inverseur,
-Angle d'installation jusqu'à 15° en statique et 25° en fonctionnement
-Panneaux de contrôle type A, ABVW, B, C et D avec indicateur et alarmes en option
-Inverseur sortie inclinée 7°
-Carter d'huile plat
-Pieds Spéciaux pour les remplacements moteurs
-Raccord chauffage pour circuit d'eau chaude
-Alternateur de cahrge batterie de 70/120 Ampères et courroie Poly Vee
-Un deuxième alternateur de 70A monté
Et beaucoup d'autres options à découvrir .
