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R200 Hyundai Seasall
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Moteur In-Board Diesel Hyundai Seasall 200 cv Crdi

Référence - R200
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Prix public conseillé à partir de 21500 € ttc ( en bobtail)

21,500.00 €
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Expédition sous 30 jours
Garantie :   Garantie : 4 ans

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Le moteur marin Hyundai R200, dans le cadre de la remotorisation de votre bateaux, peut remplacer sans difficulté de montage et avantageusement toutes les marques de moteurs Diesel marins inboard passés ou présents.
De par son prix très attractif, de nombreux clients qui souhaitaient remotoriser leur bateau avec un moteur marin diesel d’occasion se sont tournés vers le moteur Hyundai R200 neuf et fiable leur permettant de moderniser leur bateau.
Disponible en versions ligne d'arbre ou Strern Drive

PUISSANCE FISCALE : 8.82 cv

L’injection séquentielle des moteurs 4 cylindres en ligne de séries R protège la
qualité de l’air en minimisant les émissions de particules et de Nox.
Les efforts à la conception ont porté plus particulièrement sur le dessin du circuit
d’admission et l’injection pour optimiser la combustion.
La combustion à froid est améliorée.
Le résultat est un moteur qui satisfait aux réglementations les plus exigeantes sur
les émissions polluantes.

 

De plus, le R200 est fourni avec le system SEASlink, qui donne les renseignements sur votre smartphone en temps réel concernant les fonctions du moteur et la navigation.

Ce modèle est un monobloc en fonte couplé à une culasse 16-Soupapes en aluminium. Le moteur et facilement accessible à l'occasion des opérations de maintenance. Il a un filtre à air réutilisable, des points de service identifiés par des codes couleurs. Il est équipé d'une alarme qui signale la présence d'eau dans le carburant, d'une pompe à eau de mer facilement accessible, d'un bouton pour l'activation du système de déchargement de l'huile et des zincs de protection contre la corrosion facilement remplaçables.

 

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Moteur
  •  Bloc moteur en fonte grise
  • Culasse en aluminium
  • Vilebrequin avec 9 masses d’équilibrage
  • Pistons refroidis par circulation d’huile
  • 4 cylindres , 16-soupapes DOHC
  • Soupapes à rattrapage des jeux
    hydrauliques
  • Arbre d’équilibrage
  • Chemises intégrées
  • Tendeur de courroie automatique
  • Courroie unique pour l’entraînement
    des accessoires
  • Tendeur de courroie automatique
  • Turbocompresseur à géométrie variable- VGT
 
Supports moteur

Supports moteur ajustables

 

Circuit d’huile
  • Cartouche de filtre à huile facilement remplaçable
  • Pompe de vidange électrique
  • Réfrigérant d’huile refroidi à l’eau de mer
 

 

Circuit carburant
  • Injection Directe, Système Common Rail (CRDi)
  • Injecteurs Piezo Electrique avec 2,000 bar de pression
  • Détecteur présence d’eau dans le filtre carburant
  • Pompe de gavage basse pression électrique
  • Vanne de contrôle – double pression
  • Pompe de gavage basse et haute pression
Circuit électrique
  • Système 12 volt – alternateur 180Amp.
  • Bouton d’arrêt d’urgence
  • Bougies de préchauffage pour démarrage à froid simplifié
  • Convertisseur NMEA2000 (Option)
  • Système de commande électronique (option)
 

 

Circuit de refroidissement
  • Pompe eau de mer entrainée par courroie
  • Intercooler refroidi par eau de mer, échangeur
  • Connexions pour chauffage de la cabine
  • Circuit d’eau de mer en matériaux anticorrosion
Émissions

Conformes aux normes EPA Tier 3, IMO, NOx Tier 2 et EU RCD

 
Instruments
  • Panneau de démarrage
  • Tachymètre température
  • Fluide réfrigérant
  • Voltmètre et
  • Commande trim pour embase incluant :
    - autoprotection et diagnostic moteur ;
    - affichage des messages CAN ;
    - affichage des codes erreur ;
    - alarme sonore et lumineuse

 

 

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