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125cv Hyundai Seasall U125
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Moteur In-Board Hyundai Seasall 125 cv CRDi

Référence - U125
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19,990.00 €

Prix Public Conseillé: 20500 € ttc (dont 360 € ttc)
Moteur Marin SERIES U
125cv (93 kW) 4000 tr/min (ISO 8665)

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Moteur Marin SERIES U

U125P

125cv (93 kW)  4000 tr/min (ISO 8665)

La technologie innovante d'injection permet un équilibre parfait de puissance et de couple. Le système d'injection Common Rail (CRDi) délivre une puissance de 125 chevaux et un couple de 26,5 kg.m depuis un moteur de 1,6 litre.
Grâce à l’optimisation de la conception du système de commande électronique, le modèle de moteur U125 fournit le maximum d'efficacité en consommation de carburant et les meilleures performances dans la classe des moteurs Diesel avec un niveau d'émissions considérablement faible.

 

 

Descripition Technique:

Moteur:

Bloc Moteur en fonte

Culasse en aluminium

Pistons refroidis par circulation d'huile

4 Cylindres en ligne, 4 soupapes Double Arbre à Cames en Tête

Soupapes à rattrapage de jeu hydraulique

Chemises Humides

Tendeur de chaine de distribution hydraulique

Courroie unique pour l'entrainement des accessoires

Tendeur de courroie automatique

Supports Moteur:

Supports moteur Ajustables

Circuit d'huile:

Cartouche de filtre à huile facilement échangeable

Pompe de vidange électrique

Circuit Fuel (gasoil):

Injection Directe- Système Common Rail (CRDi)

Filtre à gasoil avec détecteur d'eau dans le gasoil

Pompe de gavage électrique

Vanne de régulation à deux seuils

Circuit Electrique:

12 Volts, Alternateur 120 Ampères

Bouton d'arrêt local

Bougies de préchauffage pour démarrage à froid simplifié

Convertisseur NMEA200 (option)

Sytème de contrôle électronique (Option)

Circuite de refroidissement:

Pompe à eau de mer entrainée par courroie

Refroidisseur d'ai sur circuit eau de mer, avec échangeur

Circuit d'eau de mer en matériaux résistants à la corrosion

Rouet de pompe à eau de mer facilement remplaçable

Instrumentation (Standard)

Autoprotection et diagnostic moteur

Affichage des messages CAN

Aaffichage des codes erreur

Alarmes sonores et lumineuses

Circuit d'Air:

Filtre à air lavable

Recirculation des gaz de carter

Silencieux d'admission (Option)

Circuit Echappement

Collecteur d'échappement refroidi

Coude d'échappement refoidi à l'eau de mer

Turbocompresseur:

Turbo à géométrie Variable (VGT)

Accouplement moteur:

Accouplement en caoutchouc

Emissions:

CONFORMITE BS02 ET RCD

Niveau de Bruit:

67 dB (RCD standard 75 dB)

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Hautes Performances, Basses Emissions. La famille de moteurs U permet l'accès au Diesel à des bateaux traditionnellement équipés de moteurs essence. Ce sont des moteurs très compacts combinant une injection électronique de type common rail avec un système de gestion électronique de dernière génération. L eturbocompresseur à géométrie variable couplé à un réfrigérateur d'air permet d'obtenir une capacité d'accélération remarquable tout en gardant une consommation de carburant au plus juste. Ces moteurs sont disponible en configurations "in-board", embase et hydrojet, tant pour les constructions neuves que pour les remotorisations.

 

Réglage moteur: Service Plaisance, Service Spécial, Service Commercial Léger: S4

Configuration: 4 temps, 4 cylindres DHOC, Turbo VGT avec refroidissement à air-eau douce, puissance 125cv,  Régime maxi 4000 tr/min, Cylindrée 1582, Alésage 77,2 mm, Course 84,5 mm, Taux de compression17,3/1, Couple Maxi 26,3 kg.m à 2000 tr/min, (23,5 kg.m à 3700  tr/min pour jet), consommation maxi: 27 l.h, poids à sec 220 kg,

 système de propulsion: embase, arbre/hélice, hydrojet.


 

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